(资料图)
2月22日，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在江苏南通举行，三省一市交通运输部门共同签署省级综合交通运输调度和应急指挥协议、超限超载严重失信主体对象名单联合整治备忘录。记者从会上获悉，2022年长三角新增高铁超130公里，高速铁路运营总里程超过6600公里。今年，回应群众诉求与呼声，推进宁杭高铁二通道等被列入2023年长三角交通部门工作要点。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
长三角互联互通交出“满意新答卷”
近年来，三省一市交通运输部门合力推进长三角互联互通，交通运输一体化交出“满意新答卷”。轨道上的长三角建设再提速。高速铁路里程超过6600公里，覆盖三省一市95%的设区市，总里程位居全国主要城市群首位；其中江苏高铁里程超2200公里，占长三角高铁里程三分之一。 省际公路联通能力加速提升。高速公路网规模达1.67万公里，实现陆域县县通；2022年新增4个省际高速公路接口，总数达33个，其中江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个，占长三角总接口数的72%，省际通达度有效提升，省际出行时间明显减少，百姓跨省出行更加高效。水上长三角潜力持续激活。 交通“同城待遇”取得阶段性成果。长三角累计发行超4000万张加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡，持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市及全国318个城市乘坐公共交通一卡通行，同时在江苏乘坐公交、地铁还可享受当地城市交通出行同城待遇。省际毗邻公交网络体系日益完善，2022年长三角新开通12条省际毗邻公交线路，累计达95条
宁杭高铁二通道被列入今年工作要点
2023年，三省一市将继续加快推进长三角交通基础设施快联快通。共建轨道上的长三角方面，江苏今年将建成南沿江城际铁路，开工建设潍坊至宿迁铁路江苏段、苏锡常城际铁路太仓先导段，力争开工合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段。加快打通省际待贯通公路方面，力争开工南京-和县高速公路江苏段，加快推进上海至宜兴高速公路、常台高速公路苏州至嘉兴段改扩建等项目前期工作。协同推进水上长三角方面，将开工建设长湖申线京杭运河至苏沪省界段，推进苏南运河、宿连航道等能级提升，加快推进乍嘉苏线等项目前期工作。合力打造世界级机场群，今年盐城机场T1航站楼改造将建成投运，南通新机场等项目前期工作加快推进。 记者还从会上获悉，三省一市交通部门充分响应广大群众的需求和呼声，将群众反映的长三角一体化中的急难愁盼问题进行了分析，宁杭高铁二通道、省际毗邻公交、城际和市域郊铁路建设以及提升交通出行同城待遇等高频次需求，纳入了2023年的工作要点。现有宁杭高铁2013年开通，经南京、常州溧阳、无锡宜兴、浙江长兴、湖州至杭州，宁杭二通道在其西侧，将弥补沿途南京高淳等地的高铁空白。
