随着新能源浪潮的愈演愈烈，不少家庭购车者开始将视线从燃油SUV聚焦到新能源SUV上，特别是混动SUV，引起低购车门槛、低用车成本，正受到更多消费者的关注和青睐。
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混动SUV中，又以增程、DHT插混两条技术路线最为人津津乐道。在这里，我们不妨挑选零跑C11增程285舒享版、哈弗枭龙110km领航版作为代表，在用户成本层面上，看看在增程和DHT之间，哪款车哪种模式更省钱？
同价不同级，零跑C11增程尺寸更大
在购车成本方面，售价16.58万元的零跑C11增程285舒享版，和15.68万元的哈弗枭龙110km领航版，虽然价格相近，但却并不属于同一级别。零跑C11增程轴距为2930mm，车身尺寸为4780*1905*1675mm。
而哈弗枭龙作为一款紧凑级SUV，其轴距仅有2800mm，车身尺寸为4758*1895*1725mm。接近的价格，级别和尺寸差距巨大，零跑C11增程在购车上具备成本优势。
配置层面，零跑C11增程拥有质感更好的前双叉臂、后五连杆悬架，电池具备液冷保证工况稳定，三联屏、无框车门等科技配置主打实用。枭龙则搭载了透明底盘和单踏板模式，优势不明显。
出行成本，零跑C11增程更省钱
如果要估算出行成本，我们需设定城市用户的真实日常用车场景，即“每天上下班通勤100公里，尽可能实用纯电模式，亏点或周末长途出游使用燃油”的能源构成，对用车成本进行对比。
首先，零跑C11增程286舒享版搭载了一块容量为43.74kWh的动力电池，其纯电续航则达到了285km，能够覆盖2-3天工作日的通勤需求。哈弗枭龙搭载一块19.27kWh的动力电池，NEDC纯电续航为110公里，将将够一日通勤要求。但如果有临时的出行需求，则难以顾及，需要充电或者加油补能，成本就会提升不少。
从全年通勤用车成本角度来看，零跑C11增程285舒享版仅需哈弗枭龙110km领航版的一半，约为2500元。显然，基于超长的纯电续航，零跑C11增程具有明显的出行成本优势。
车辆养护，DHT比增程保养成本更高
DHT和增程由于动力模式不同，相同时间、相同里程下，保养维护所花费的成本也不尽相同。根据保养手册信息，零跑C11增程30000公里的保养费用为1386元，主要为基础日常检查保养。
哈弗枭龙同里程保养成本主要落在DHT系统上，30000公里需要华为2400元。两车单月保养成本相差一倍，长城柠檬DHT系统在养护方面，并不如零跑C11增程更加节省，这也是增程车的优势之一。
总结：无论是在购车、用车、养车哪个维度，零跑C11增程都比哈弗枭龙更省钱。花更少的钱，买更大的车，走更远的路，零跑C11增程这样的家用混动SUV，你爱了吗？
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